先日広島空港(HIJ)からANA便で羽田空港(HND)へ。前日に機材変更の連絡があり、所定の78P(B787-8)から最新鋭機材の78K(B787-10)に運用が変更。国内線専用機では最大座席数(429席、プレミアムクラス:28席、エコノミークラス:401席)を持つ次世代機材で、全席シートモニター完備。普段は幹線路線(羽田~福岡、新千歳、那覇など)に入ることが多いが、広島線への運用は珍しく幸運であった。




先日広島空港(HIJ)からANA便で羽田空港(HND)へ。前日に機材変更の連絡があり、所定の78P(B787-8)から最新鋭機材の78K(B787-10)に運用が変更。国内線専用機では最大座席数(429席、プレミアムクラス:28席、エコノミークラス:401席)を持つ次世代機材で、全席シートモニター完備。普段は幹線路線(羽田~福岡、新千歳、那覇など)に入ることが多いが、広島線への運用は珍しく幸運であった。



